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前段時間很多小伙伴拆開了小米SU7 Max汽車，發(fā)現(xiàn)其自動駕駛芯片采用的是英偉達的Orin X算力芯片,，一共2顆,，單顆算力254TOPS，兩顆就是508TOPS,。

事實上不只是小米汽車,，大家仔細去看看國產(chǎn)新能源汽車，自動駕駛芯片,，大多都使用的是英偉達的Orin X算力芯片,，有些一顆，有些2顆,。

數(shù)據(jù)顯示,，2023年標配NOA車型的自動駕駛芯片領域，英偉達拿下了48.9%的份額,，真正的遙遙領先,，而第二名則是國產(chǎn)地平線，份額為35.5%,，華為的份額只有7.9%,。

更重要的是,，很多國產(chǎn)汽車，頂配車型,，基本上都是使用英偉達的芯片,，只有中低配，才使用國產(chǎn)芯片……

至于為什么,，當然還是國產(chǎn)芯片性能不太夠,，自動駕駛需要極強的算力才行。

對于自動駕駛芯片而言,，并沒有生態(tài)一說,，只要有算力即可，所以一直以來,，國產(chǎn)芯片廠商們也在努力,，而近日，中國最強自動駕駛芯片誕生了,。

地平線發(fā)布了算力最高達560TOPS的新一代車載智能計算方案“征程6”系列芯片,，最強的征程6P，算力高達560TOPS,。

前面已經(jīng)提到過,，英偉達最強自動駕駛芯片是Orin X，每顆254TOPS,，眾多國產(chǎn)車都是使用2顆,，形成508TOPS算力，而地平線征程6P,，一顆就有560TOPS算力,，一顆頂英偉達2顆，你說厲害不厲害,？

可以想象的,， 接下來眾多的國產(chǎn)車機，都將會選用國產(chǎn)芯片了,，畢竟算力更強,。要知道智駕芯片，并沒有生態(tài)一說,，算法都是車企們自研的,，用誰的芯片都一樣。

那么以前國產(chǎn)車旗艦用英偉達,，中低配中國產(chǎn)芯片的歷史,，可能也會改變過來，變成旗艦用國產(chǎn),，中低配中英偉達了,。

事實上,，前面已經(jīng)提到過，地平線拿下了35.5%的市場份額,，僅次于英偉達了,。而截止2023年底，地平線的芯片出貨量,，也超過了400萬顆,，預計到2024年Q1就會超過500萬顆。其中比亞迪汽車中,，使用征程系列芯片的汽車就超過百萬輛,，是地平線最大客戶。

目前地平線已經(jīng)和比亞迪,、理想、蔚來,、小鵬,、小米等等眾多車企合作，應用于這些品牌的國產(chǎn)車之上了,。

可見,，沒有中國芯片搞不定的事情，只要努力,，一樣能夠打敗國外廠商,，打破國外的壟斷，你覺得呢,？接下來希望國產(chǎn)車多支持國產(chǎn)芯片,，那么我們就不必依賴進口，避免被卡脖子了,。