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吃到AI紅利的,，不只是“卡王”。

當(dāng)?shù)貢r間6月5日,，英偉達市值突破3萬億美元,，超越蘋果成為美股市值第二公司，趕超微軟指日可待,。甚至已有分析師指出,，英偉達有望成為人類歷史上第一家市值10萬億美元的公司,。

計算機、互聯(lián)網(wǎng)與新能源車浪潮,，分別造就了比爾·蓋茨,、杰夫·貝佐斯、埃隆·馬斯克三位世界首富,。如今,，AI浪潮比計算機、互聯(lián)網(wǎng),、新能源車更猛,，對世界的影響更大，用黃仁勛在中國臺北電腦展上演講的話說就是,，AI驅(qū)動的這場“新工業(yè)革命”將釋放價值100萬億美元的機會,。

AI這一波，最大的受益者自然只能是英偉達,。身價超千億美元的黃仁勛,，成為全球新首富已是板上釘釘。

英偉達運氣爆棚,，當(dāng)年做顯卡主要服務(wù)于游戲，然而互聯(lián)網(wǎng),、云計算,、區(qū)塊鏈、XR元宇宙,、深度學(xué)習(xí),，每一波技術(shù)浪潮，下游企業(yè)都離不開它的卡,，甚至高度依賴,，比如比特幣挖礦。

2024年大模型加速落地,，GPU需求進一步爆發(fā),。大模型技術(shù)關(guān)鍵特征其實就是“大”，巨量數(shù)據(jù),，巨量算法,，更需巨量算力,。于是這兩年包括特斯拉、谷歌,、Meta在內(nèi)的巨頭都在“囤卡”,，中國科技巨頭擔(dān)心貿(mào)易政策變化更是瘋狂掃貨,，諸多因素讓英偉達的核心產(chǎn)品供不應(yīng)求，RTX 4090等等產(chǎn)品都成了硬通貨,，甚至有了投資屬性。

不管什么公司,，只要產(chǎn)品供不應(yīng)求“不愁賣”，業(yè)績想拉都不行,，前些年的蘋果與特斯拉，以及中國的茅臺,，都曾經(jīng)歷過這樣的“數(shù)錢時刻”，現(xiàn)在輪到了英偉達,。

中國市場，也有巨頭在AI大模型浪潮中吃到了“賣鏟子”的紅利,，最突出的就是阿里云。

阿里云不賣卡,，而是將“卡”的計算力封裝成云服務(wù)，讓AI開發(fā)者可像使用水,、電,、氣一樣調(diào)用底層計算力以及相關(guān)能力,。

針對AI大模型訓(xùn)練,、推理、應(yīng)用的每一個環(huán)節(jié),，阿里云集成了對應(yīng)的計算、存儲,、網(wǎng)絡(luò),、數(shù)據(jù)庫、大數(shù)據(jù)等專門能力且不斷優(yōu)化,。阿里云擁有自研OS、數(shù)據(jù)庫,、芯片等底層技術(shù)，有豐富的超大規(guī)模集群分布式計算的技術(shù)實踐,，有通過自研通義大模型積累的Know-How,，因此可讓云提供更極致的性能與彈性，讓AI開發(fā)者“開箱即用”,。

當(dāng)其他云計算服務(wù)商在賣資源時，阿里云率先布局AI大模型開發(fā)者生態(tài),。可能很多人不知道的是，中國AI大模型獨角獸初創(chuàng)公司,，大部分都已被阿里投資了，如月之暗面,、智譜AI、MiniMax,、零一萬物和百川智能,。

阿里云買下AI大模型半壁江山的思路,，跟微軟投資OpenAI如出一轍。因為OpenAI,，微軟自身特別是Azure在AI時代構(gòu)建核心優(yōu)勢，同時可基于Copilot推動AI PC,、AI生產(chǎn)力軟件獲得新增長。

如今,，被阿里投資的AI獨角獸們，既是阿里云的客戶（使用其AI云服務(wù)），同時也在跟阿里云一起更好地服務(wù)更廣大的客戶,，這樣，阿里云在AI算法層就具備更強的競爭力,。

不過，阿里云最強大的地方還是底層計算服務(wù)以及對應(yīng)的開發(fā)者生態(tài),。阿里云本身就有最繁榮的云計算生態(tài)，再加上其前瞻性地布局AI大模型產(chǎn)品服務(wù),、技術(shù)能力以及開發(fā)者生態(tài),，因此許多開發(fā)者都會順手使用阿里云的AI云服務(wù),，如今其生態(tài)中已“長出”大量的AI大模型創(chuàng)新應(yīng)用。

國產(chǎn)手機一哥vivo基于阿里云訓(xùn)練自研藍心大模型打造了領(lǐng)先的AI手機,。vivo藍心大模型已對vivo手機的AI影像、智能助理,、圖文創(chuàng)作等場景進行全面優(yōu)化，形成了領(lǐng)先的AI原生功能,，就在這幾天，vivo在業(yè)界率先發(fā)布“AI美顏”功能,。

特別讓我印象深刻的是,，vivo基于大模型升級了視覺輔助產(chǎn)品“vivo看見”,，可以通過解讀視頻、圖片等,，幫助視障人群“看見”世界。

截至目前,，“vivo看見”累計用戶已超十萬，這個用戶規(guī)模在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)不值一提,，正因為此,，視障等少數(shù)群體的需求大多數(shù)時候被忽視了。vivo看見了并通過大模型技術(shù)實現(xiàn)“看見”產(chǎn)品,，服務(wù)少數(shù)人群顯然不是出于商業(yè)的考量，這體現(xiàn)的是vivo的科技普惠情懷,，也展現(xiàn)出“AI向善”的力量,。

在新勢力中最重視智駕,、同時擁有最強實力的小鵬汽車，則在智能座艙場景中新增接入阿里云通義千問,。小鵬汽車升級后的車載助理 “小P”可在用戶說“有點冷”時,，準確理解意圖、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度,。在大模型技術(shù)加持下，小鵬汽車的智駕也已實現(xiàn)端到端的單車智能,，擺脫“高精地圖”,，實現(xiàn)包括城區(qū)在內(nèi)的全場景L4級自動駕駛,。更強大的智能化能力已成為小鵬汽車的核心競爭力，這是百年車企大眾投資小鵬汽車的主要原因,。

此外，金山辦公,、優(yōu)必選等各行各業(yè)的佼佼者,，都在基于阿里云的AI云服務(wù),，以及阿里通義大模型落地AI大模型應(yīng)用,，AI大模型應(yīng)用落地,，已是百花齊放。

我一直有一個觀點就是,，中國科技企業(yè)比硅谷科技巨頭更接地氣,。硅谷公司會搞一些高大上的事情,，比如SpaceX的星艦,、OpenAI的Sora、蘋果的VisionPro,、Meta的元宇宙……很炫酷,，部分堪稱偉大,，因此被國內(nèi)用戶夸贊。相比之下,，中國科技企業(yè)不是很“炫酷”,，但卻更務(wù)實，他們會吭哧吭哧地去做產(chǎn)品,，做應(yīng)用，做落地,。在AI大模型這一波中,，在底層技術(shù)上,，中國科技企業(yè)距離OpenAI有客觀差距，但在落地上,，卻涌現(xiàn)出許多敢為天下天的本土創(chuàng)新,。

前幾天我評測的AIGC消費級應(yīng)用天工AI，就在很多維度超越了谷歌最新發(fā)布的AI搜索產(chǎn)品,，也比ChatGPT、Sora,、Suno等等產(chǎn)品更具實用性,。在不知不覺中，其日活竟已突破百萬,。這家公司，也同樣使用了阿里云的算力等AI云服務(wù),。

“百模大戰(zhàn)”仍在進行時,。在眾多云計算平臺中，阿里云脫穎而出也是順理成章的事情,。

以終為始地看，英偉達能起飛,，還是因為初心不改,。顯卡是英偉達的業(yè)務(wù),，高性能計算才是其根基,。在GPU芯片基礎(chǔ)上,，英偉達很早布局科學(xué)計算,，圍繞高性能計算所需的系統(tǒng),、框架、網(wǎng)絡(luò),、安全以及開發(fā)工具軟件布局，以端到端的模式構(gòu)建了碾壓AMD等競爭對手的優(yōu)勢,。

黃仁勛要讓計算無處不在，這跟微軟期待每個桌面一臺電腦,、谷歌加速信息流動一樣偉大,，如今都得償所愿,。

這樣看，阿里云跟英偉達在做的事情并無本質(zhì)不同,。“計算，為了無法計算的價值”,，這是阿里云一直堅持的理念,，可見“計算”就是阿里云的根本,。在大模型推動通用AI時代來臨之際，阿里云的計算價值正在凸顯,。