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市值縮水超2000億,!億緯鋰能,何時才能“翻身”,?

瀏覽次數(shù):18812024-06-28 15:03:31

億緯鋰能的日子著實有點不好過,。

此前,億緯鋰能交出了自己2024年一季度的“成績單”,。

據(jù)財報顯示,,一季度億緯鋰能實現(xiàn)營收93.17億,營收增速為-16.7%,;實現(xiàn)凈利潤為10.66億,,同比下滑6.49%,。拉長周期來看,這也是近10年以來,,億緯鋰能首次出現(xiàn)一季度業(yè)績“雙降”的情況,。很顯然,億緯鋰能目前的處境并不樂觀,。

其實,,也不需要看業(yè)績,僅從億緯鋰能的股價走勢就能看出其處境有多“不妙”

截至6月24日收盤,,億緯鋰能股價報收41.95元/股,,總市值為858億,和2021年最高點152.08元/股相比,,如今億緯鋰能的股價已經(jīng)跌去了七成,,市值更是縮水超過了2000億。

此前,,在2024年中國電動汽車百人會論壇上,,億緯鋰能董事長劉金成曾表示:“寧德時代、比亞迪的兩強格局已經(jīng)形成,,二線電池企業(yè)沒有資格去卷,,也卷不過寧德時代、比亞迪,?!?/span>

不可否認,如今動力電池市場已經(jīng)形成了雙寡頭的格局,,但億緯鋰能就真的沒機會了嗎,?

10倍的差距

從絕對值來看,作為國內(nèi)動力電池巨頭之一的億緯鋰能,,體量其實也并不小,。

據(jù)媒體統(tǒng)計,2023年億緯鋰能實現(xiàn)動力電池出貨量為28.08GWh,,儲能電池出貨量為26.29GWh,。

此外,億緯鋰能已連續(xù)8年實現(xiàn)鋰原電池銷售額和出口額國內(nèi)第一,,2023年億緯鋰能動力電池2023年國內(nèi)出貨位居全國前五,。

不過,這只是從數(shù)值來看——如果跟寧德時代相比,,億緯鋰能的體量就要小得多,。2023年,寧德時代的鋰離子電池銷量高達390GWh,。其中,,動力電池系統(tǒng)銷量321GWh,,儲能電池系統(tǒng)銷量69GWh。對比來看,,億緯鋰能和寧德時代之間已經(jīng)存在了10倍的差距,。

要知道,動力電池行業(yè)是一個非常講究規(guī)?;男袠I(yè),,足夠大的規(guī)模可以讓其在上游供應商面前擁有更多的話語權(quán),。

據(jù)媒體報道,,寧德時代與二線電池企業(yè)相比有0.05—0.06元/ Wh的差異,主要來自原材料用量少及采購價低(0.01元/Wh),,單線產(chǎn)能大,、人工低、折舊少(0.01元/Wh),,良率高,、產(chǎn)能利用率高(0.03元/Wh),這就是規(guī)模對盈利的幫助,。

而從利潤率數(shù)據(jù)來看,,規(guī)模龐大的寧德時代要明顯領先于億緯鋰能——2023年,寧德時代的毛利率和凈利率分別為26.42%和14.03%,,而同期,,億緯鋰能的毛利率和凈利率分別為17.64%和11.03%,兩者的毛利率相差了8.78%,,凈利率則相差了3%,。

當然,規(guī)模大小并不只是影響“賺錢的能力”,,對客戶的開拓與維持也有很大影響,。在開頭的內(nèi)容中提到,如今動力電池市場已經(jīng)形成了雙寡頭的格局,,其中比亞迪的表現(xiàn)尤為突出,。據(jù)媒體報道,2020年比亞迪的電池份額不過14.9%,,而到2023年電池份額增長至26.9%,。相比比亞迪的“突飛猛進”,億緯鋰能的表現(xiàn)就要差得多了,。2020年,億緯鋰能的電池份額為1.9%,,到2023年也只有4.5%而已,。

或許億緯鋰能董事長劉金成所說:“寧德時代,、比亞迪的兩強格局已經(jīng)形成,二線電池企業(yè)沒有資格去卷,,也卷不過寧德時代,、比亞迪?!?/span>

身背多重壓力

對于億緯鋰能來說,,卷不過確實是事實。

但是,,目前國內(nèi)動力電池市場已經(jīng)出現(xiàn)供大于求的局面,。

據(jù)GGII預計,2024年中國的鋰電池市場出貨量超過1100GWh,,其中動力電池出貨量將超過820GWh,;而據(jù)高工鋰電,到2025年中國鋰電池市場規(guī)劃產(chǎn)能超4000GWh, 遠超市場實際出貨量預期,。換而言之,,在當下這個競爭異常激烈的動力電池市場,卷不過也必須卷,。

此外,,如果真的競爭不過其他的動力電池企業(yè),億緯鋰能自身也可能出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的情況,。近年來,,億緯鋰能跟隨頭部企業(yè)一起擴張,據(jù)財報顯示,,2020年億緯鋰能的固定資產(chǎn)為63.22億,,在建工程為13.86億,兩項合計為77.08億,;而到了2023年,,億緯鋰能的固定資產(chǎn)為217.5億,在建工程為140.5億,,兩項合計為358億,。不過短短三年時間,億緯鋰能的產(chǎn)能已經(jīng)翻了超過4倍,。

為了擴張,,億緯鋰能的資產(chǎn)負債率也在上升。據(jù)財報顯示,,2020年億緯鋰能的資產(chǎn)負債率只有35.13%,,其中負債總額為90.29億;而到了2023年,,億緯鋰能的資產(chǎn)負債率飆升至59.72%,,相比2020年提升了24.59%,,總負債也飆升至563.5億,直接翻了6倍有余,。

很顯然,,目前億緯鋰能正面臨著巨大的壓力。為了走出困境,,和大部分的動力電池巨頭一樣,,億緯鋰能也選擇了加速出海。

從地區(qū)營收占比劃分來看,,億緯鋰能的境內(nèi)業(yè)務占比從2022年的65.21%提升至2023年的72.73%,;而在具體營收方面,2023年億緯鋰能的海外營收為113億元,,同比增長5.55%,。不過,這樣的增速還遠遠不夠——2023年寧德時代的境外營收為1310億,,同比增長99.45%,。

實際上,億緯鋰能想要走“出?!边@條路并沒有那么容易,。目前,億緯鋰能海外的競爭對手主要為LG,、松下等深耕海外已久的日韓電池巨頭,,而這些電池巨頭的競爭力其實并不亞于寧德時代。據(jù)媒體導報,,目前LG新能源,、三星SDI和SK On都在歐洲設立了不止一座電池工廠,且產(chǎn)能仍在持續(xù)提高,。其中LG新能源預計,,到2025年底其全球電池年產(chǎn)能將達到約540GWh。

從目前來看,,伴隨著動力電池行業(yè)進入“淘汰賽”階段,,億緯鋰能的處境讓人感到擔憂。當然,,億緯鋰能自身也在積極求變,,當下億緯鋰能的重心主要在固態(tài)電池上,據(jù)媒體報道,,億緯鋰能在首屆鋰電池大會上披露全固態(tài)電池發(fā)展規(guī)劃,,預計2026年實現(xiàn)生產(chǎn)工藝的突破,推出高功率、高環(huán)境耐受性及絕對安全的全固態(tài)電池,,主要用于混合動力領域,;2028年,,進一步推出具有400Wh/kg高比能量的全固態(tài)電池,。

能求變固然是好事,但是像寧德時代,、比亞迪也在布局固態(tài)電池,,億緯鋰能想要借此突破,難度不??;而且,留給億緯鋰能的時間也不多了,。

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