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4月25日，時(shí)隔四年回歸的2024北京國際車展開幕,。對于本屆車展上的新能源車來說，除了自主品牌外,，國外車企也在強(qiáng)調(diào)與中國企業(yè)的合作,，開拓自己的新能源市場和中國的市場。這些細(xì)節(jié),，在釋放什么樣的信息?中國的新能源,，是“產(chǎn)能過剩”?還是市場需求?

      新能源車型占比超過80%,，意味著什么?

      中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長朱民：①全球的汽車方向在新能源,，這一點(diǎn)特別重要,，因?yàn)楸本┑能囌共粌H是中國的車展，也是全世界的車展,。②中國的新能源汽車走在了世界前列,，中國的新能源汽車在車展上非常耀眼，大家對中國的汽車都贊不絕口,。這兩個(gè)趨勢表明,，我們都在落實(shí)全球碳中和，我們都在走新能源汽車之路,，中國走在前面,，這是好事。

       國際車企加大與中國車企在新能源汽車領(lǐng)域的合作,，說明什么?

       中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長朱民：這是件很好的事,。比如，德國的大眾要在合肥建立德國以外的最大研發(fā)中心,，要生產(chǎn)電動(dòng)車,。合肥是中國電動(dòng)汽車的重鎮(zhèn)，所以大眾挑這個(gè)地方扎營其實(shí)很有意義,。第一,，大眾要到中國學(xué)習(xí)和接觸中國的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。第二,，大眾也知道未來中國的電動(dòng)車市場是非常巨大的,，潛力很大，也希望參與中國的競爭,，在中國的市場上獲利,。新能源車是世界的未來，是高科技的產(chǎn)業(yè),，所以在這個(gè)領(lǐng)域,，技術(shù)的流動(dòng)、資本的流動(dòng),、人的流動(dòng),、企業(yè)的合作特別重要。

       中國新能源產(chǎn)能威脅別國的產(chǎn)業(yè)和就業(yè)了嗎?跨國車企來中國又會(huì)影響我們嗎?

       中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長朱民：①這些國外指責(zé)的觀點(diǎn)基本上是狹隘的保護(hù)主義觀念,，認(rèn)為你到我這邊設(shè)廠,，你的技術(shù)好，搶了我的就業(yè),，所以我不能讓你進(jìn)來,，這是非常陳舊的觀點(diǎn)。②中國歡迎全世界的企業(yè)到中國來,，在電動(dòng)汽車這個(gè)領(lǐng)域競爭,，是面對未來的,，是非常開放的。因?yàn)殡妱?dòng)汽車最大的目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)人類共同的愿望——碳中和轉(zhuǎn)型,，這需要大家共同努力,。與此同時(shí)，很重要的一點(diǎn),，因?yàn)樗歉呒夹g(shù)含量發(fā)展的科學(xué),，也需要大家共同合作才能發(fā)展。所以從這個(gè)意義上說,，中國采取開放的態(tài)度,，適合時(shí)代的潮流、科技的發(fā)展,，和人類追求碳中和的目標(biāo)是一致的,。講中國新能源“產(chǎn)能過剩”,，這個(gè)舊得不得了的保護(hù)主義站不住腳,。

       中國新能源汽車被指“產(chǎn)能過剩”?從經(jīng)濟(jì)學(xué)原理三個(gè)指標(biāo)看站不住腳!

       中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長朱民：產(chǎn)能過剩有幾個(gè)基本指標(biāo)：①有沒有政府補(bǔ)貼,。我們的新能源汽車大部分是民營企業(yè),，政府現(xiàn)在也明確沒有補(bǔ)貼。②有沒有傾銷,。傾銷的概念是在國外市場的價(jià)格低于國內(nèi)市場,，我們當(dāng)然沒有傾銷。③國外銷售是不是大于國內(nèi)銷售,。我們現(xiàn)在在國外的銷售遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于在國內(nèi)的銷售,，巨大的市場在國內(nèi)。所以從根本的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理來看,，指責(zé)中國新能源汽車“產(chǎn)能過?！笔峭耆静蛔∧_的。

        針對中國新能源,，為什么一些西方國家動(dòng)用的是“產(chǎn)能過?！边@個(gè)指責(zé)武器?用意是什么?

        中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長朱民：在“產(chǎn)能過剩”的后面,，越來越看到西方政治家把相關(guān)問題政治化,。在新能源汽車等領(lǐng)域，用“產(chǎn)能過?！狈赫位钱?dāng)前一個(gè)很嚴(yán)重的問題。他們說這是制度性問題,，是系統(tǒng)問題,，但是又提不出具體證據(jù),，只有通過“產(chǎn)能過剩”這個(gè)大的辯論來堵住中國的路,，給他們自己贏得一個(gè)空間,。這就讓全球回到了一個(gè)低均衡點(diǎn)，這對全球?qū)崿F(xiàn)碳中和轉(zhuǎn)型是不利的,。

        為什么國外車企在本土緩?fù)齐妱?dòng)車?而一些跨國車企又在加大在中國市場的研發(fā)投放?

        中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長朱民：①國外的基建限制,，確實(shí)是一個(gè)很具體的問題。因?yàn)橛秒妱?dòng)汽車,，很重要的一件事是基礎(chǔ)設(shè)施,，如果沒有充電樁等，就會(huì)比較困難,。②為什么德國企業(yè)要到中國來?今天是新能源,，明天是網(wǎng)聯(lián)車，后天是無人駕駛汽車……這些都需要高科技,、5G基礎(chǔ)設(shè)施,、物聯(lián)網(wǎng)，中國在這方面是全世界最好的,。所以國外車企清醒地看到,，如果不在中國站住腳，將來可能很難在全球競爭,。③一些國家可能拖延,，但是從科技的道路來說，越拖延差距會(huì)越大,。因?yàn)楹诵牡膯栴},，今天的電動(dòng)汽車屬于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)適用摩爾定律,，科技能力會(huì)越來越強(qiáng),，成本會(huì)越來越低。所以只要晚了一步,，差距會(huì)越來越大,。

        世界對新能源的需求巨大，現(xiàn)在的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到,，中國是產(chǎn)能提供中非常重要的部分

        中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長朱民：全世界對新能源的需求巨大,，現(xiàn)在的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到，而中國在現(xiàn)有產(chǎn)能里,，是非常重要的一部分,。所以中國發(fā)揮產(chǎn)能優(yōu)勢，積極提供新能源,，是幫助世界實(shí)現(xiàn)碳中和的重要方面,。因?yàn)榧夹g(shù)的原因,，在新能源發(fā)展過程中不斷前行，不斷有落后的產(chǎn)能被淘汰,，表面看上去“產(chǎn)能過?！保鋵?shí)這個(gè)市場需求是巨大的,。

        中國新能源產(chǎn)業(yè),，要看清世界市場形勢，有理有力有節(jié)地逐步發(fā)展

        中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長朱民：對產(chǎn)業(yè)來說,，我們也要注意,，國際市場不完全是真實(shí)市場。所以整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)也要看清世界市場形勢,，有理,、有利、有節(jié)地逐步發(fā)展,，并且和世界合作,，更多地走出去，和大家一起發(fā)展新能源,，這才是未來,。

        國外的企業(yè)界會(huì)認(rèn)為中國新能源產(chǎn)業(yè)是產(chǎn)能過剩嗎?

        中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長朱民：對國外的百姓來說，他們覺得電動(dòng)車很好用,，因?yàn)榻?jīng)營成本低,、維修成本低、方便,、環(huán)保,，他們抱怨政府沒有提供足夠的基礎(chǔ)設(shè)施。對于國外的企業(yè)來說,，這是未來,，必須加入。國外車企愿意到中國來設(shè)廠,，不在中國設(shè)廠,，將來可能無法在全球競爭，所以國外的企業(yè)是愿意合作的,。一些國外政治家以及媒體,，有傳統(tǒng)的保守主義，認(rèn)為要把中國新能源汽車的發(fā)展勢頭卡住,，當(dāng)然是卡不住的,，因?yàn)檫@是發(fā)展大潮所在。

        中國新能源產(chǎn)業(yè)，如何練好內(nèi)功來應(yīng)對一些西方國家的阻礙?

        中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長朱民：我們要吸取歷史上去產(chǎn)能的教訓(xùn),，有理,、有利、有節(jié)地開拓海外市場,，同時(shí)政府要努力幫助企業(yè)打通國內(nèi)的堵點(diǎn)，因?yàn)閲鴥?nèi)的需求其實(shí)還是巨大的,。從光伏到新能源汽車,，把國內(nèi)的市場打通，國內(nèi)越做越好,，往海外發(fā)展的潛力也會(huì)越來越大,。所以企業(yè)和政府還是要合作，增加透明度,，把國內(nèi)的堵點(diǎn)打通,。企業(yè)也要面向世界，進(jìn)行更多溝通和交流,，拓展全球合作,。在光伏電能方面，現(xiàn)在最主要的是電價(jià)市場化,，電力交易市場化以及電網(wǎng)進(jìn)一步改革,，特別重要。